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TPV PKW-Anhänger EU2 franz.Ausführung 450 kg

ungebremst, Kasteninnenmaße 202 x 107,5 x 34,5 cm (L x B x H)
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TPV PKW-Anhänger EU2 franz.Ausführung 450 kg
  • Gesamtgewicht: 450 kg
  • Nutzlast ohne Zubehör: 335 kg
  • Kasteninnenmaß: 202 x 107,5 x 34,5 cm (L x B x H)
  • Maße über alles: 296 x 152 x 86 cm (L x B x H)
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TPV PKW-Anhänger EU2 franz.Ausführung 450 kg

ungebremst, Kasteninnenmaße 202 x 107,5 x 34,5 cm (L x B x H)

Der preisgünstige und robuste TPV-Anhänger überzeugt durch seinen widerstandsfähigen Stahlblechaufbau und die stabile Rahmenkonstruktion mit Längsträgerfahrgestell. Die verzinkte V-Deichsel sorgt im täglichen Einsatz für ein Mehr an Fahrkomfort. Und mit dem praktischen Zubehörprogramm können Sie Ihren Anhänger ganz nach Ihren Wünschen ausrüsten. Lieferumfang: inkl. aller für die Zulassung in Frankreich notwendiger Fahrzeugpapiere.

  • Gesamtgewicht: 450 kg
  • Nutzlast ohne Zubehör: 335 kg
  • Kasteninnenmaß: 202 x 107,5 x 34,5 cm (L x B x H)
  • Maße über alles: 296 x 152 x 86 cm (L x B x H)
  • feuerverzinkte Zugdeichsel mit Längsträgerfahrgestell
  • ein zusätzlicher Längsträger
  • stabile Rahmenkonstruktion
  • Bordwandstärke: 1 mm mit Aluminium-Zink-Beschichtung
  • mehrlagig wasserfest verleimter 9 mm starker Holzboden mit rutschhemmender Siebdruckoberfläche
  • Knott-Gummifederachse mit Einzelradaufhängung
  • Neureifen: 145/80R13 75T
  • Material Kotflügel: elastischer Kunststoff
  • Multifunktionsrückleuchten mit Schlusslicht, Nebelschlussleuchte, Blinker links + rechts, Kennzeichenbeleuchtung und 7-poligem Anschluss
  • 100 km/h-Zulassung in Abhängigkeit des Zugfahrzeuges möglich


Bewertungen

TPV 750kg ungebremster PKW-Anhänger
Diesen Hänger habe ich 2006 gekauft und drei Häuser damit renoviert. Er ist leicht und hat trotzdem viele Tonnen Material transportiert, hat wenig Macken gehabt, zwei Stützräder hab ich verschlissen (eigene Blödheit, wenn man die vor der Fahrt nicht hochkurbelt!) Ein Rücklicht musste ich mal tauschen, weil der TÜV keine gesprungenen...
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Diesen Hänger habe ich 2006 gekauft und drei Häuser damit renoviert. Er ist leicht und hat trotzdem viele Tonnen Material transportiert, hat wenig Macken gehabt, zwei Stützräder hab ich verschlissen (eigene Blödheit, wenn man die vor der Fahrt nicht hochkurbelt!) Ein Rücklicht musste ich mal tauschen, weil der TÜV keine gesprungenen Leuchtengläser mehr durchlässt. Aber jetzt ist er fertig und - ja - laut! Der Lärm kommt von der durchgerüttelten Bodenplatte. Um jede Schloßschraube, die die Bodenplatte anfangs mit dem Untergestell verband, ist jetzt 1cm Luft und die Platte poltert als idealer Resonazkörper fröhlich vor sich hin. Den bekommt jetzt ein Bastler und ich warte auf die nächste Aktion vom Globus-Baumarkt und kauf mir den gleichen in neu! Der hat sein Geld mehr als verdient! Was der ADAC da neulich komisches getestet haben will ist mir nicht klar. Mein Hänger hatte jedenfalls keine Probleme. Was ich nicht kapiere, warum liefert Globus den Hänger noch mit einem 7-poligen Stecker aus? Kein neues Auto hat sowas und man muss gleich wieder zu basteln anfangen. Dafür gibt es 2 Sternchen Abzug.
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